חדשות תיירות

האוקראינים באים: איך ישפיע ביטול הוויזות?

החלטת הממשלה בתחילת השבוע לתת אור ירוק לקידום הביטול ההדדי בהוצאת ויזות בין ישראל לאוקראינה עוררה את שוק התעופה בין שתי המדינות. בישיבת הממשלה הוחלט להקים ועדת שרים, שתבחן את המשא-ומתן מול אוקראינה. ההסגות שיועלו במשא ומתן יובאו בסופו של דבר מחדש לממשלה.

כיום, על מנת לטוס לקייב הבירה, יש להוציא ויזה בעלות של 120-100 דולר, בתהליך שנמשך כמה שבועות. אוקראיני שרוצה לבקר בישראל צריך לעבור את אותו תהליך מייגע בארצו, אם כי בעלות נמוכה יותר - 20 דולר לבקשה.

בענף התעופה נערכים לקרב עם ההקלה המשמעותית במעבר הנוסעים בין שתי המדינות, וזאת לפי ניסיון העבר: ביטול הוויזות לרוסיה במארס 2008 הקפיץ את נתוני הנוסעים לישראל מרוסיה, מ-80 אלף בממוצע לשנה ל-420 אלף ב-2009.

במשרד התיירות מדווחים כבר על עניין שמגלות חברות התעופה האוקראיניות, אירוסוויט הלאומית והמתחרה הקטנה שלה, דונבס אירו. אירו סוויט מפעילה כיום 6 טיסות שבועיות מקייב לנתב"ג בחורף, ו-17 בקיץ, נתון שצפוי לגדול עם ביטול אשרות הכניסה לישראל.

"אני מעריך שעם ביטול הוויזות, מספר הטיסות לישראל מאוקראינה יגדל פי שלושה לפחות, וכמות הנוסעים תגדל מ-69 אלף בשנה שעברה, ל-150 עד 200 אלף בשנה", אמר ל-ynet שר התיירות, סטס מיסז'ניקוב. "אנחנו מרגישים ערנות בקרב חברות התעופה הישראליות והאוקראיניות יחדיו. צריך להבין שבישראל יש כחצי מיליון יוצאי אוקראינה, שלהם יש עדיין קרובים שם, שיוכלו בקלות יותר לבקרם בארץ".

נציג חברת התעופה הלאומית של אוקראינה אירוסוויט בישראל, שמעון מוסטובוי, העריך אף הוא בשיחה עם ynet כי ביטול הוויזות יביא לנהירה של תיירים אוקראינים ארצה. "שנים רבות אנו מחכים לזה בענף התעופה. באוקראינה יש נוצרים רבים, בהם קתולים, שחיזקו את אמונתם ורוצים מאוד לבקר במקומות הקדושים לנצרות, בירושלים ובבית לחם, אבל הוצאת הוויזה מרתיעה אותה. בנוסף, יש ישראלים רבים שנמנעים לעלות לקבר באומן בגלל אותה הסיבה".

מוסטובוי, בעל ניסיון של 34 שנה בענף התעופה, היה הנציג הראשון של חברת אל על בקייב, ולמעשה הקים את הקו תל אביב-קייב בתחילת שנות ה-90. "מדובר בשינוי דרסטי. כמות הטיסות והתיירים יקפצו להערכתי בתחילה ב-20% ולאחר מכן ב-50%.

צור קשר

QR Code
קוד זה מיועד לקריאה באמצעות טלפון נייד המצוייד במצלמה.

לפרטים נוספים:
www.QRCode.co.il