מחכים לטיסות לילה
ראשית העובדות: פתיחת נמל התעופה בן-גוריון לפעילות במשך כל שעות הלילה דווקא תקטין את מטרדי הרעש ליישובים הסמוכים. אבל כשכל משרד ממשלתי פועל נגד האחר, ושרים בכירים מקבלים החלטות לפי שיקולים של מרכזי מפלגה, העובדות לא חשובות.

כיום מותרות המראות מנתב"ג עד ‭1:40‬ בלילה. ההמראות מתחדשות בשעה ‭4:50‬ בבוקר. למרות ה"עוצר‭,"‬ מטוסי מטען של אל-על וקאל מקבלים אישורי המראה. מטוסים אלה, מדגם ‭,747-200‬ הם יצרני רעש אדירים, וברוב נמלי התעופה בעולם הם כלל לא יכולים לנחות.

בנוסף, גם מטוסי ה‭707-‬ של חיל האוויר ממריאים בלילה. גם הם מצוידים במנועים ישנים מאוד שעושים הרבה רעש וזיהום אוויר. סגירת נתב"ג בלילה יוצרת מצב שבו לפני שעת הסגירה מטוסים ממריאים ממסלוליו כמו בשיירה צפופה כדי לא להיתקע בנמל הסגור. גם אחרי הפתיחה מוקדם בבוקר, כאשר רוב הסביבה עדיין נמה את שנתה, ממריאים המטוסים בזה אחר זה כדי שהנוסעים, בעיקר לאירופה, יוכלו לתפוס טיסות המשך. הרעש שנוצר לפני הסגירה ואחרי הפתיחה מרוכז מאוד, ויוצר מטרד בלתי פוסק שנמשך שעתיים.

חברות התעופה הטסות לישראל, וכאלה שרוצות לטוס לכאן, פנו כבר בשנה שעברה למשרד התחבורה בבקשה לפתוח את הנמל לטיסות כל הלילה. הן התחייבו להשתמש במטוסים המצוידים במנועים שקטים במיוחד. כל מומחי התעופה בישראל, כולל רשות שדות התעופה, מסכימים עם החברות, אבל הפניות לא נענו. משרד התחבורה החליט להעביר את הנושא למשרד לאיכות הסביבה, אך זה לא ממהר לקבל החלטה.

משרד התיירות מבין את החשיבות של פתיחת נתב"ג בלילה, שתאפשר עוד הבאת תיירים רבים לישראל. מטוסים שעומדים כיום על רחבות החנייה בנמלי התעופה באירופה בשעות הלילה יוכלו לבצע טיסה לישראל, וזו תימכר במחירים נמוכים - דבר שיעודד תיירים רבים נוספים להגיע לכאן.

צור קשר